FLOTA AUTOMOTOR DEL GOBIERNO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES.

La Auditoría General de la Ciudad de Buenos Aires evaluó cómo se gestionó la flota de vehículos oficiales del Gobierno porteño (Programa 22 - Flota Automotor) durante el año 2022, a cargo de la Dirección General de Gestión de la Flota Automotor. Encontró debilidades en el control del consumo de combustible, en el mantenimiento preventivo de los vehículos y en el registro de los repuestos usados en las reparaciones, además de faltantes de documentación y deficiencias en algunas contrataciones. También señaló que no existen manuales de procedimientos formalizados y que no se realiza inventario de los repuestos consumibles. La Auditoría concluyó que las funciones del organismo fueron cumplidas de manera razonable, en parte porque antes y durante la auditoría se comenzaron a implementar mejoras, aunque advirtió que hay que fortalecer el control interno del mantenimiento preventivo.

• La Dirección General de Gestión de la Flota Automotor no cuenta con manuales de procedimientos formalizados.
• No existe un procedimiento para instar a las reparticiones a realizar el mantenimiento preventivo de los vehículos y no consta el ingreso a la planta de 31 vehículos (33,6% de la muestra) durante el ejercicio 2022.
• En tres contrataciones (60% de la muestra) se utilizó el Decreto 433/2016 sin acreditar la urgencia o la imposibilidad de encuadrarlas en la contratación directa de la Ley 2095, y en todos esos casos se omitió evaluar el valor razonable del monto del gasto aprobado.
• En dos rendiciones de cajas chicas (40% de la muestra) no constan en el expediente las facturas que las componen, no se aportaron los legajos de 20 vehículos (21,74% de la muestra) y en la totalidad de los legajos analizados y de los expedientes de contratos de locación y servicio se verificó falta de documentación relevante.
• Se verificaron inconsistencias en el reporte de consumo de combustible de 8 vehículos (8,70% de la muestra) y los kilómetros recorridos se registraron en base a lo informado verbalmente por el conductor al personal de playa.
• El sistema de registro de repuestos no siempre permite relacionar los insumos con el vehículo reparado, no se realiza inventario de repuestos consumibles al inicio y cierre del ejercicio, y en la verificación de la planta se hallaron un extintor vencido, una escalera sin iluminación y una azotea con deterioro y desagües obstruidos.

Las funciones propias de la Dirección General de Gestión de la Flota Automotor en el período auditado fueron cumplidas de manera razonable, teniendo en cuenta las mejoras implementadas por el organismo antes y durante el desarrollo de la auditoría. No obstante, el auditado debe fortalecer su sistema de control interno en relación al mantenimiento preventivo de los vehículos con la finalidad de optimizar su rendimiento y funcionamiento.

Resumen hecho con IA por Ciudad Abierta a partir del informe ejecutivo de la Auditoría. Ante cualquier duda, manda el PDF.