Línea D

La Auditoría General de la Ciudad de Buenos Aires examinó el servicio de la Línea D de subterráneos dentro del Programa 12 de Expansión y Ampliación de la Red de Subterráneos, correspondiente al año 2019, revisando los aspectos legales, financieros y técnicos de los contratos con la empresa estatal SBASE y el operador Metrovías. Encontró que no se cumplieron las metas de calidad del servicio (frecuencia, disponibilidad, limpieza y aire acondicionado), que hubo inconsistencias en el inventario de los coches y que faltaron revisiones programadas de la flota. También detectó incumplimientos ambientales, como ruido por encima de los límites permitidos en varias estaciones, partículas en suspensión fuera de los máximos permitidos y vibraciones en la traza. La Auditoría concluye que lo verificado resulta contrario a la correcta ejecución del servicio y que SBASE no controló adecuadamente al operador.

• No se alcanzaron las metas mensuales proyectadas de gestión y calidad de la Línea D en 2019: en buena parte de los meses quedaron por debajo de lo previsto la frecuencia, la disponibilidad, la limpieza de coches y estaciones y la disponibilidad de aire acondicionado.
• El inventario de material rodante de SBASE registra 66 coches Alstom 100, mientras que el registro mensual de kilometraje informa 90, lo que evidencia inconsistencias en la flota.
• No hay constancias de las revisiones generales de la flota Alstom 100 que debió efectuar el operador Metrovías durante 2019, ni de la intimación de SBASE para que las realizara.
• No se cumplimentaron las revisiones programadas de los coches Alstom 100 y 300 por parte de SBASE y Metrovías.
• Se verificaron incumplimientos de la ley de control de contaminación acústica: ruido por encima del valor límite en el 35,71% de las estaciones medidas, material particulado fuera de los máximos permitidos en Palermo y 9 de Julio, vibraciones sobre la traza y mediciones de molestia a vecinos realizadas en el exterior de las viviendas en lugar del interior, según establecen las normas.
• SBASE no exigió al operador un programa de inspección homogéneo de conservación edilicia (mantenimiento de estaciones) ni un programa preestablecido de inspecciones del sistema de detección de incendios.

La Auditoría concluye que los hechos verificados en SBASE durante 2019 resultan contrarios a la correcta ejecución del servicio de subterráneos, y que la falta de un inventario actualizado de la flota indica que hubo formaciones afectadas a la Línea D sin figurar en el inventario. Además, señala que no es menor el incumplimiento de la legislación vigente por parte del operador Metrovías y la falta de control de SBASE como garante de la calidad del servicio.

Resumen hecho con IA por Ciudad Abierta a partir del informe ejecutivo de la Auditoría. Ante cualquier duda, manda el PDF.