SEÑALIZACIÓN LUMINOSA

La Auditoría General de la Ciudad de Buenos Aires revisó la ejecución durante 2022 del plan de mantenimiento y obras de señalización luminosa de la Ciudad, vinculado al control centralizado de tránsito, que gestiona la Dirección General de Obras y Servicios Públicos mediante una licitación de 2018. Encontró que parte del gasto se registró en partidas presupuestarias que no correspondían o sin el desglose necesario para distinguir entre mantenimiento y obra, y que faltaban registros de las tareas de mantenimiento preventivo en el sistema oficial. También detectó demoras en reparaciones sin que se registrara la aceptación del atraso ni se aplicaran multas, ausencia del plan de trabajo exigido por el contrato, vacancias en cargos de inspectores y registros deficientes en los libros de los centros de control de tránsito. Además, no consta el financiamiento ni la implementación del programa de optimización de la señalización luminosa. La Auditoría concluyó que el organismo debió registrar el gasto en la partida correcta, designar la inspección según las necesidades de la licitación y cumplir rigurosamente el pliego de condiciones.

• Se advirtió fraccionamiento del gasto, con certificaciones de la licitación imputadas total o parcialmente a otra obra presupuestaria distinta de la auditada, y sin desglose de rubros en las certificaciones compartidas.
• Faltaba constancia en el sistema SAP del registro de las tareas de mantenimiento preventivo que debían ejecutarse una vez por mes y cada tres meses.
• Se verificó exceso de tiempo en tres órdenes de trabajo, sin registro de aceptación de la demora, aplicación de multa o conformidad del plazo por parte del Organismo.
• El Organismo no cumplió previsiones del pliego: faltaba el plan de trabajo del rubro Obra y la reformulación del plan de trabajo del rubro Mantenimiento según las modificaciones convenidas en adenda.
• La designación y distribución de inspectores no se adecuó a las áreas en que se dividió la Ciudad, con vacancia de cargos en las Áreas 2 y 3, y hubo registros insuficientes e informales en los Libros de Comunicaciones de los Centros de Control de Tránsito.
• No hubo constancia del financiamiento ni de la implementación del Programa de Optimización de la Operación de los Sistemas de Señalización Luminosa durante el período auditado.

El Organismo auditado debió registrar la contratación en la obra presupuestaria objeto de auditoría evitando el fraccionamiento del gasto, designar la inspección conforme a las necesidades derivadas de la licitación y dar riguroso cumplimiento al pliego como marco normativo específico de la contratación.

Resumen hecho con IA por Ciudad Abierta a partir del informe ejecutivo de la Auditoría. Ante cualquier duda, manda el PDF.