MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ALUMBRADO PUBLICO.

La Auditoría General de la Ciudad de Buenos Aires revisó el mantenimiento del sistema de alumbrado público que ejecutó la Dirección General de Alumbrado durante 2019, mediante contratos con tres empresas que prestaban el servicio por zonas. Encontró fallas de control interno, como diferencias en la cantidad de luminarias entre los certificados y los inventarios, y errores reiterados en los certificados de pago. Además, más de la mitad de los reclamos de los vecinos por luminarias falladas se resolvió fuera de los plazos máximos y no se aplicaron las penalidades previstas en el contrato por esos atrasos. También constató vehículos de trabajo más antiguos de lo permitido, y el propio organismo auditado no remitió la información pedida sobre la Zona 2. La Auditoría concluyó que los reclamos no se resolvieron de manera eficaz en el período revisado y que las sucesivas prórrogas del contrato dejaron a la Ciudad sin un servicio acorde a los tiempos actuales.

• Se verificó una deficiencia en el sistema de control interno de la DGALUM, evidenciada en la diversidad de información sobre el número total de luminarias entre lo notificado en los certificados y lo remitido en los inventarios.
• Faltó la planilla de medición de altas y bajas en el 33,33% de los certificados de 2019 (12 de 36) y se detectó falta de correlatividad entre certificados de meses sucesivos en las columnas de importe anterior y acumulado, lo que impide generar información confiable y veraz.
• Los tipos de fallas detallados en el pliego no coinciden con los de los listados de reclamos, lo que refleja falta de homogeneidad en los trabajos de mantenimiento.
• Se superaron los tiempos máximos de reparación de luminarias previstos en el pliego: el 57,8% de los reclamos (18.379 de 31.782) se resolvió tarde, el 42,5% (13.505) superó las 72 horas y el 99,5% de los resueltos dentro de 72 horas debió resolverse en 48 horas según el tipo de falla.
• No se aplicaron penalidades a las contratistas pese al incumplimiento verificado en los plazos de reparación.
• Se constataron vehículos de la dotación de material rodante de la contratista de la Zona 3 (Autotrol - Construman UTE) con antigüedad mayor a cuatro años, contra lo establecido en el pliego.

Las demandas de los vecinos, canalizadas mediante reclamos, no se resolvieron eficazmente durante el período auditado; asimismo, las sucesivas prórrogas de la licitación dejaron al GCBA sin la posibilidad de contar con un servicio acorde a los tiempos actuales, que propicie mejoras en la capacidad de respuesta y en los costos corrientes.

Resumen hecho con IA por Ciudad Abierta a partir del informe ejecutivo de la Auditoría. Ante cualquier duda, manda el PDF.