Dirección General de Administración de Infracciones.

La Auditoría General de la Ciudad examinó la gestión de la Dirección General de Administración de Infracciones durante 2010, en particular el circuito de registración y cobro de multas al transporte público de pasajeros (colectivos). Encontró debilidades, falencias e irregularidades en los procedimientos y circuitos administrativos de la Unidad Administrativa de Control de Faltas, aunque sin impacto negativo en la gestión del programa. También observó que la mayoría de las multas a colectivos no se cobra, ya sea porque prescriben o porque las actas están mal confeccionadas. Aun así, concluyó que el circuito de registración y cobro de infracciones del transporte público alcanza un grado aceptable.

• El organismo auditado no pudo identificar en su propia base de datos las infracciones correspondientes exclusivamente al transporte público, lo que obligó a la Auditoría a realizar procedimientos adicionales para delimitar el universo.
• Solo el 2% de las actas de infracción labradas en 2010 correspondió a colectivos, frente al 83% de vehículos particulares.
• Solo el 18% de las actas se resolvió por pago voluntario, mientras que el 54% de los casos fue desestimado y archivado: 41% por prescripción, 9% por actas mal confeccionadas y 4% por inexistencia de falta.
• Se detectaron debilidades, falencias e irregularidades en los procedimientos y circuitos administrativos de la Unidad Administrativa de Control de Faltas, aunque sin incidencia negativa en la gestión del programa.
• La Auditoría recomendó a la Dirección General de Seguridad Vial implementar cursos de capacitación para la confección manual de actas, a fin de reducir la excesiva cantidad de defectos formales.
• También recomendó mantener una comunicación más fluida entre la Dirección General de Seguridad Vial, la Dirección General de Administración de Infracciones y la Oficina de Gestión Pública y Presupuesto al diseñar y planificar las políticas y metas de ambos programas presupuestarios.

Las debilidades detectadas no tienen una incidencia que impacte negativamente en la gestión y el cumplimiento de los objetivos institucionales del programa. La Auditoría concluye que el circuito de registración y cobro de infracciones del transporte público de pasajeros alcanza un grado aceptable.

Resumen hecho con IA por Ciudad Abierta a partir del informe ejecutivo de la Auditoría. Ante cualquier duda, manda el PDF.